Transportation
Traveling by Train in Morocco: The Complete Guide
The Moroccan train (ONCF) is one of the best in Africa. Comfort, punctuality, price: we tell you everything.
## Le réseau ONCF
L'ONCF (Office National des Chemins de Fer) gère l'un des meilleurs réseaux ferroviaires d'Afrique. Le Maroc dispose de 2 300 km de voies, dont 200 km de LGV (ligne à grande vitesse) entre Tanger et Casablanca, mise en service en 2018.
## Les grandes lignes
- Tanger ↔ Casablanca (LGV Al Boraq) : 2h10 au lieu de 4h45
- Tanger ↔ Marrakech : 4h30 (via Casablanca)
- Casablanca ↔ Marrakech : 2h40
- Casablanca ↔ Fès : 4h (via Rabat)
- Fès ↔ Marrakech : 7h (via Casablanca)
- Oujda ↔ Casablanca : 8h
## Les classes
- 2nde classe : confortable, clim, places attribuées. Idéal pour la plupart des voyageurs.
- 1ère classe : 30% plus cher, plus d'espace, restauration à bord. Recommandé pour les longs trajets.
Les deux classes sont propres, climatisées, et avec des sièges attribués. Pas de distinction vestimentaire ou de service.
## Tarifs et réservation
- Prix moyens : Tanger-Casablanca 130-200 MAD, Casablanca-Marrakech 100-150 MAD, Casablanca-Fès 150-200 MAD
- Réservation : sur le site ONCF (www.oncf.ma), aux guichets des gares, ou via des apps tierces (mais souvent plus cher)
- Réservation à l'avance recommandée pour la LGV et les trains de nuit
- Billet flexible : modifiable une fois sans frais, après frais de 20%
## Les trains de nuit
Le Maroc n'a pas de trains de nuit (contrairement à la France ou l'Allemagne). Pour les très longs trajets (Marrakech-Tanger, par exemple), mieux vaut prendre le train de jour et casser le voyage par une nuit d'hôtel à Casablanca ou Rabat.
## Gares principales
- Casablanca Voyageurs : la plus grande, centre du réseau
- Rabat-Ville : la plus belle (art déco, 1920s)
- Marrakech : terminus sud, bien située (10 min du centre en taxi)
- Fès : terminus est, à 10 min de la médina
- Tanger-Ville : terminus nord, à côté du port
- Oujda : terminus est-extrême
## Avantages vs voiture ou bus
- Ponctualité : 95% des trains à l'heure
- Confort : climatisation, place réservée, peu de monde
- Prix : 2-3x moins cher que la location de voiture
- Paysages : on voit le Maroc défiler, surtout entre Fès et Marrakech
- Pas de fatigue : on n'a pas à conduire (le Maroc est stressant en voiture)
## Inconvénients
- Pas de réseau direct vers le désert : il faut un 4x4 ou un tour depuis Marrakech/Fès
- Pas de liaison vers Chefchaouen : il faut passer par Tanger + 2h de bus ou taxi
- Pas de train direct vers Essaouira : uniquement via Marrakech + 2h45 de bus
## Notre conseil
Pour vos grands déplacements (Marrakech ↔ Fès, Tanger ↔ Marrakech), le train est imbattable : prix, confort, ponctualité. Pour les excursions (Essaouira, Ouzoud, désert), utilisez un chauffeur-guide ou un tour organisé.
Astuce de pro : réservez sur le site ONCF directement, pas via des agences tierces. Vous paierez le prix officiel sans frais de service.
L'ONCF (Office National des Chemins de Fer) gère l'un des meilleurs réseaux ferroviaires d'Afrique. Le Maroc dispose de 2 300 km de voies, dont 200 km de LGV (ligne à grande vitesse) entre Tanger et Casablanca, mise en service en 2018.
## Les grandes lignes
- Tanger ↔ Casablanca (LGV Al Boraq) : 2h10 au lieu de 4h45
- Tanger ↔ Marrakech : 4h30 (via Casablanca)
- Casablanca ↔ Marrakech : 2h40
- Casablanca ↔ Fès : 4h (via Rabat)
- Fès ↔ Marrakech : 7h (via Casablanca)
- Oujda ↔ Casablanca : 8h
## Les classes
- 2nde classe : confortable, clim, places attribuées. Idéal pour la plupart des voyageurs.
- 1ère classe : 30% plus cher, plus d'espace, restauration à bord. Recommandé pour les longs trajets.
Les deux classes sont propres, climatisées, et avec des sièges attribués. Pas de distinction vestimentaire ou de service.
## Tarifs et réservation
- Prix moyens : Tanger-Casablanca 130-200 MAD, Casablanca-Marrakech 100-150 MAD, Casablanca-Fès 150-200 MAD
- Réservation : sur le site ONCF (www.oncf.ma), aux guichets des gares, ou via des apps tierces (mais souvent plus cher)
- Réservation à l'avance recommandée pour la LGV et les trains de nuit
- Billet flexible : modifiable une fois sans frais, après frais de 20%
## Les trains de nuit
Le Maroc n'a pas de trains de nuit (contrairement à la France ou l'Allemagne). Pour les très longs trajets (Marrakech-Tanger, par exemple), mieux vaut prendre le train de jour et casser le voyage par une nuit d'hôtel à Casablanca ou Rabat.
## Gares principales
- Casablanca Voyageurs : la plus grande, centre du réseau
- Rabat-Ville : la plus belle (art déco, 1920s)
- Marrakech : terminus sud, bien située (10 min du centre en taxi)
- Fès : terminus est, à 10 min de la médina
- Tanger-Ville : terminus nord, à côté du port
- Oujda : terminus est-extrême
## Avantages vs voiture ou bus
- Ponctualité : 95% des trains à l'heure
- Confort : climatisation, place réservée, peu de monde
- Prix : 2-3x moins cher que la location de voiture
- Paysages : on voit le Maroc défiler, surtout entre Fès et Marrakech
- Pas de fatigue : on n'a pas à conduire (le Maroc est stressant en voiture)
## Inconvénients
- Pas de réseau direct vers le désert : il faut un 4x4 ou un tour depuis Marrakech/Fès
- Pas de liaison vers Chefchaouen : il faut passer par Tanger + 2h de bus ou taxi
- Pas de train direct vers Essaouira : uniquement via Marrakech + 2h45 de bus
## Notre conseil
Pour vos grands déplacements (Marrakech ↔ Fès, Tanger ↔ Marrakech), le train est imbattable : prix, confort, ponctualité. Pour les excursions (Essaouira, Ouzoud, désert), utilisez un chauffeur-guide ou un tour organisé.
Astuce de pro : réservez sur le site ONCF directement, pas via des agences tierces. Vous paierez le prix officiel sans frais de service.